快速赛车 f1赛车*快的速度是多少

F1赛车不是用来创造**时速的工具，而是体育器材。因此，F1赛车从一开始就不追求**时速，而是追求**转速。目前披露的数字显示，法拉利和宝马引擎的**转速已经突破1.8万转/分。

此外，F1赛车要想取得**时速还取决于赛道的条件，在世界上只有德国的纽布林格、意大利的蒙扎和比利时的斯帕三个赛道上可以实现**时速，上述赛道也被誉为世界三大快速赛道。

世界**方程式赛车锦标赛是当今世界**水平的赛车比赛，年收视率高达600亿人次。F1比赛可以说是高科技、团队精神、车手智慧与勇气的集合体。F1是赛车中的**赛事，全年的统筹安排，每站比赛的赛事组织，车队工作，电视转播等各个方面都井井有条，F1世界已被整改得经非常健全。但同任何其他事物一样，F1也有它的起源、发展过程，而且在前进道路上也有不少曲折。

要成为一名职业赛车手，必须经过以下的步骤：1、考取驾驶执照。2、考取赛车执照。3、从场地赛开始*悉比赛。4、参加短道赛。考赛车驾照必须到中国汽联指定的***，也就是说只有到他**的地方才能拿到他发的执照。普通车迷必须经过中汽联指定的培训

才可以获得赛车执照，之后可以参加一些低烈度的比赛，慢慢积累经验，然后才进入**拉力赛和更高级别的国际比赛。

成为赛手的**步就是要考取赛手执照。目前，国内有资格培训国际汽车运动联合会受权由中国汽车运动联合会颁发赛手执照的驾校，有中国汽车运动联合会培训中心和北京海淀驾校、枫宝赛车***等为数不多的几家。目前，由于发展的需要，部分省市的赛车***也可通过办理**，获得颁发驾照的资格。国内的教学赛车大都是**产三菱、法国产标志106、国产的捷达王，富康等，但都是按照国际汽车运动联合会的要求改装的标准赛车。只要拥有国内交通主管部门颁发的驾驶执照，身体健康无重大**者均可以报名学习。

目前，国内主要是以汽车拉力赛为主的各赛车培训班学费价格在3000～5000元左右，学期3天。主要学习赛车运动的基础知识和赛车基本的安全改装，以及以砂石路为主的刹车、过弯、打方向等驾驶赛车的基本操作方法，都是由教练一带一地示范，并且带领学员亲自在专业赛道上驾驶，帮助学员以*快的速度掌握赛车运动的基本要领。三天的培训中，初级班基本只训练三种技能，一种是直线加速；第二种是高速行驶时采用类似ABS的点刹技术进行快速短距刹车；第三种是快速过弯技术。别小看了这三项技能，坐上改装后的标准赛车，和平常的驾驶感觉完全不一样，比如在**项后，保准你会询问他人是否愿意替自己把车开回家，因为你会觉得自己不会“正常”驾驶了。也许你会认为培训费太高了，但高额培训费只相当于**费，很多学院会在驾车途中会将赛车某个部位摧残，而这些维修费非常昂贵。

结业时，每位学员都要亲自驾驶赛车，在专业的拉力赛场地通过考核，成绩合格者就可以拿到国际汽车运动联合会受权由中国汽车运动联合会颁发的赛手执照了。此执照级别为E级，国内可以考取的***别为C级，但持有E级执照者同样可以参加国内汽车拉力赛的各种赛事。

另外，还有中级班和领航员培训班。中级班的教学都是由*请的国外教练执教，但学习者要持有初级班结业证（也就是E级赛手执照）。领航员培训班是为汽车拉力赛中作为向导的领航员专门设立的。

对驾照的要求，摩托车和赛车的途径基本一致。

有了驾照没车等于有**没枪一样。就像**要和枪相配一样，参加比赛用车和普通的民用车有很大的差别。这也就是说，必须改装达到规定的标准后，方可参加比赛。当然，专业的赛车也有得卖，如果经济能力允许的话可以尝试。一辆普通车改成适应公路赛段比赛的赛车，前前后后需花费近百万元***，可想而知直接购买一辆正式赛车，价格只会高不会低。

中国汽车运动联合会（FASC）规定，凡是年产2500辆以上的国产车厂家的轿车通过申请批准，都可以参加国内的各项比赛。目前，可以参加国际比赛的国内品牌车，也就是在国际汽车运动联合会正式注册的车型只有一汽—大众的捷达王。

汽车作为一种运输工具，无论是代步，商业运营，还是进行汽车拉力赛，其安全*能都是首当其冲的。我在文中提到的也就是*简单也是*基本的安全*能的改装。首先，要安装防滚架、更换赛车座椅，安全带也要更换成由国际汽车运动联合会注册的指定产品，也就是赛车专用安全带。再者，赛车还必须要安装灭火装置，现有的灭火装置有手动和自动两种。参赛车手也要做必要的安全保障，参赛时要穿阻燃赛服、戴防火手套、穿防护鞋等必要的安全措施。特别值得注意的是，无论是改装所用配件，还是赛手服装、灭火器，都必须要用国际汽车运动联合会正式注册的指定产品，方可参加比赛。

有了驾照和赛车，如不包括自身的主观因素，这些只是成为赛车手的*基本条件。当你一旦开始这两项基本条件，钞票就开始哗啦啦的往外流。考驾照只是小头，改装赛车也可通过购买二手车等方法节省开支，但每部车的维修费、保养费等却是“累积”起来的支出，*大的开销则在参赛费用上。

以国内两名小车手为例，从他们开始学赛车到现在参加各种赛车比赛的经费，绝大部分都是由他们的家族的油站生意提供的，到现在为止，他们的总经费已上数百万了。对于中国现在的经济状况而言，这可不是一个小数目啊。这也正是在中国搞赛车运动的一大“难”点，学赛车、参加赛车比赛处处需要经费，在没有得到赞助商的支持之前，必须由个人承担费用。程丛夫大抵也如此，当年他在英国参加比赛，父亲为他邮寄了一套比赛用服就价值5000多元。赛车真是砸钱的行当。所以在赛车界流传着这么一句话：学车的小孩不在乎家里人会不会开，关键要有个好爸爸。据说，江腾一的爸爸为了儿子练车已经砸了两三百万***，程丛夫的父亲为此投入还要翻一番。

国内的赛车的培训主要为拉力赛和场地赛两类。其中，培训拉力赛的机构较为分散，场地赛目前主要集中在珠海国际赛车场，以康巴斯赛车为主。培训费用不等，初级拉力赛培训一般为3000～5000元／期（三天，不含食、宿和交通费用）。珠海的康巴斯车型价值较高，因此培训费用也不菲，一期两天的初级培训班收费35500元（包括食宿和20000元押金），即如果训练中不损坏赛车，*终交费为15500元。

目前，**参加过赛车手培训的人次不到1000名，更不用说实际参赛人员了。主要的原因是赛车太费钱，且不说**豪华的F1方程式赛车，我曾见过一辆赛车，它的改装费用就在***100万元左右，而且所有的改装工作都是在德国完成的，光新增的焊点就达几千个之多，再加上比赛时的后勤维修服务、赛事活动的各项费用以及赛车损坏的修复费用等等，这已决不是仅仅凭个人兴趣所能解决的了。

如果碰到技术问题，需要改进，这个投入更不得了，“快一秒就值一百万”，也许是大投入的*好诠释。

1、起步阶段，这个阶段是非常重要的，用好了是真的能赢在起跑线上。

2、在起跑前倒计时的时候同时按住刹车键和油门键，倒计时结束快速松开刹车键，就可以使车辆以弹射起步的方式冲出去。

3、一定要选择好的入弯方式，幅度小的弯道直接转向入弯，幅度大的弯道就要用到漂移了，这样能够节省许多的时间。

4、减少失误率，每失误一次就会使车辆停顿，浪费几秒钟，制胜的关键就在于谁的失误更少。

1、有很多人都不清楚，一辆F1赛车究竟有什么难开的，当然，这里说的难开是指F1比赛开出好成绩的意思，如果你慢慢开，那会开车的人基本上都可以开。

2、在赛道上把一台F1赛车高速驾驶一整场比赛(一个多小时)，时速超过330公里，高速弯**可以保持300公里时速过弯，世界上没有多少人能做到，不要说300公里时速过弯，就算是以300公里时速在高速公路上跑都没有多少人有机会尝试过，因为很多车*速都不能达到300公里每小时。

3、就算你的车*速能开到300公里时速，在高速公路上你也不一定敢开那么快，首先，大多数能跑出300公里*速的车提速到300公里时速的过程太慢了，可能需要半分钟以上才能完成，也就是说，你要在高速公路上不停的踩油门到底保持半分钟以上，时速才可能达到300公里，你自己想想，你敢吗？

4、F1赛车不一样，它加速非常快，0~100公里每小时加速只需2秒左右，0~200公里每小时加速不到6秒，0~300公里每小时加速是12秒左右，所以，拥有这样的加速能力，能使这样一台猛兽在短短一公里以内的直道尾端时速就能飙到超过300公里。

5、F1赛车到底有多难开，这不但要求你有超乎常人的视力和反应速度和精准的预判能力，*及苛刻的身体承受能力，还要让这些能力可以稳定发挥。每个F1赛车手都是亿里挑一，1亿个人里也许都选不出一个合格的。

6、F1赛车到底有多难开，在*速驾驶中精准超车，在*速中突然精准减速，这些对于每一位F1老司机们都是一种驾驶技术的考验，如果在准备超车对手的时候，位置判断得不够精准，很容易和对手碰撞，轻则受处罚和赛车受损，影响剩下的比赛成绩，重则车毁直接退赛。

7、F1赛车是驾驶技术要求**的赛车运动，不是随随便便一个普通赛车手就能胜任得了的，一个**的F1赛车手，是赛车界的英雄人物，拥有超乎常人的身体天赋和赛车精神，每位F1赛车手都是**者。

F1赛车的**时速在理论上可达960公里/小时，但事实上还没有任何一辆车能在赛道上跑出这个成绩来。2005年本田赛车搭载V10引擎的马力达到了接近1000匹，同年蒙托亚在意大利蒙扎赛道跑出372.6km/h的赛道*速记录，同年本田车队先在莫哈韦沙漠机场跑出了415KM/h，接着在美国巴纳维亚盐滩跑出超过400km/h的*速，并且得到官方**。

如果解除限制之后，各大厂商的参赛车辆将不再拘泥于发动机的机构形式，可以采用大排量的发动机，而且也能采用结构更加复杂的发动机，如3.5L V12发动机、2.4L V8发动机等等，同时发动的扭矩和转速都会有**的提升。

这样下来，发动机的转速可能提升到25000转，而且瞬时扭矩输出也有可能大于1000NM，发动机的动力可以突破3000马力；简单的说，就目前采用1.6T涡轮增压V6发动机的F1赛车百公里加速在2.3S左右，如果更换了无限制的动力系统，百公里加速可能在1.5S以内。

但实际上就算解除了F1赛车的所有限制之后，也不一定能在圈速上提升很多，因为还有很多东西是无法突破的，如轮胎的*能，在高速高温的情况下，轮胎*能变化相当大，往往会限制车子的*能，相反人体的操控反应则有一定的上限，当年WRC中的B组赛事就是因为无限制改装，使得车子超越了人类控制的*限，造成大面积**。

1、一辆赛车从概念设计到制作完成需要2.5万小时的工作。

2、**F1车队制造赛车过程中，需要生产数目惊人的零件。

3、在12个月中生产了大约20万个零件。

3、F1赛车可以在2.5秒内从0加速到100公里/小时，在5秒钟内达到200公里/小时。

4、F1赛车有很强的制动特*，可以在1.9秒钟内从200公里/小时减速到0，刹车距离为55米。

5、使一辆赛车从315公里/小时减到185公里/小时所需要的能量，相当于让一头大象往上跳10米的能。

6、F1车手在比赛期间大约要换档2600次，宝马车队曾经统计过在***期间一台引擎大约要点火8百万次。

7、比赛中，F1排气管处的温度可以达到800℃。

8、每次比赛结束后，F1赛车底盘需要拆开，并进行200多项内容的检查

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。