驾驶***2 二战***要几个人驾驶

以德国的斯图卡***为例，***有两名机组成员：一名驾驶员，一名后机枪手进行保护。

以B-25、苏联的伊尔-4为例，这些飞机一般由4~5名机组成员构成，但是职责不一定相同。比如B-25是正副驾驶员、导航员、投弹手、机枪手，伊尔-4是正副驾驶员、导航员兼投弹手、后机枪手，还有一些相对较小的中型***，机组成员只有2~3人，比如英国的蚊式、苏联的pe-2等，但是和轻型***不同，除了一个驾驶员外，还有一个领航员以及可能的机枪手。

以B-29为例，整个机组总共10人，机组编制预计10到14名，一般为12名，包括正副驾驶、领航员、投弹手、机械师、无线电报员、雷达操作员和五个炮手。

冷战结束之后，两大强权与附属势力的对抗不复存在，***担任核子武力投射的地位出现很大的变化。当弹道**出现的时候曾经一度威胁到***的需求与地位，在巡航**成*之后，美国与俄国的战略***基本上也成为**的投射载具，传统的核子**并不适用，也成为比过去更具象征*的威吓力量。

俄美两国对于下一代的战略***尚未有明显的计划，英国与法国则放弃相关的发展。其他**也没有跟进的迹象。加上空中加油技术与远程空载**的普遍化，大型且昂贵的战略***将会逐渐被中小型的机种与**加以取代。

专门的战术***也逐渐被多用途的***或者是新一代攻击机配合**导引武器替代。冷战之后的空中打击非常强调降低非战斗人员与物资的损毁，各国纷纷发展**度更高，但是减小弹头重量的****，使得外型较小的飞机的轰炸效率比过去中大型***使用无导引**高出很多。

降低***的可侦测*，也就是减少***散发的各种电磁讯号是设计的主流，限于各国拥有的技术，生产工艺能力以及可运用的成本，实际上能够达到的效果会有很大的不同。为了达到这个目标，高速飞行能力将不再是强调的设计重点，除了高速下机体摩擦会散发大量的红外线讯号以外，材料与制造的问题也会限制这方面的需求。

以无人机取代有人***将会是未来发展的另一个趋势，除了降低操作成本，减少人员**以外，机体得以缩小并且提高运动能力，同时也有助于减少被侦测的距离与机率。只是纯粹自动化的无人***还需要不少时间才会到达系统成*的阶段。

参考资料来源：百度百科——***

1、对于上世纪冷战后期出现的B-2*****，现在的中国完全有能力应对。它早已不是刚出现时可以无视各国防空雷达的**战机了。

2、之前刚听到B-2*****时，是在一本介绍世界**飞机的杂志上看到的。对它印象*深的是该战机的造价比同等重量的黄金还贵！B-2*****是当时美国的军工集团为了应对苏联的竞争，不惜工本打造的武器。

3、只不过，诞生在上世纪八、九十年代的飞机，面对**的防空系统，早就没有了刚出现时的进退自如的从容。现代世界的防空和**战机，如同古代的盾与矛一样，虽然矛在变得锋利，但盾也矛的压力下进步。

4、如果美国确定B-2*****对各国有优势，它一定会将该战机看作*后的威慑手段，轻易不示人，毕竟国之重器，岂能轻易示人!而现在该战机的内部构造、外部照片，早已尽人皆知，无丝毫秘密可言。

5、从美国的态度来看，表明他们现在只是将B-2*****当作吹嘘的资本，为何？吓唬小国罢了。若该战机依然对军事大国有威胁，美国一定不会大力宣传，而是藏着掖着，像蛇一样，伺机出手。

6、此外，现代军事大国都在推行天、电、地等方面的建设，对于B-2*****来说，它始终都是需要在天空中飞机。只要在地球上，就可以通过其他方式获得它的位置，尤其是太空，如果卫星足够、**足够，对同一天空，全天不间断地拍照片，通过大数据处理，这不就分分钟钟知道有没有什么东西进入这片天空了？

7、综上所述，B-2*****对现代军事大国而言真没有那么难于对付。而我们也一直在追赶世界**军事技术，相信经过这数十年努力，完全可以保护我们自己的领空不受侵犯。

1、就说官方自带的地图只说有***和武装直升机而且是只有64人的多人地图才有。只有Operation_Clean_Sweep地图可以和电脑开飞机

2、地图 Dalian_plant大连地图中国VS美国

3、中国2架歼10*** 2架WZ10武装直升机

4、美国2架F35联合攻击机 2架眼镜蛇武装直升机

5、地图 Daqing_oilfields大庆油田中国VS美国

6、中国1架歼10*** 1架SU30战斗*** 2架WZ10武装直升机

7、美国1架F15战斗*** 1架F18*** 2架眼镜蛇武装直升机

8、地图 Dragon_Valley黄龙谷中国VS美国

9、中国2架歼10*** 2架WZ10武装直升机

10、美国2架F35联合攻击机 2架眼镜蛇武装直升机

11、中国2架歼10*** 2架WZ10武装直升机

12、美国2架F18*** 2架眼镜蛇武装直升机

13、地图 Gulf_of_Oman阿曼海湾美国VS中东

14、中东1架mig29*** 1架su34战斗*** 1架MI28武装直升机

15、美国2架F35联合攻击机 1架眼镜蛇武装直升机

16、中东1架mig29*** 1架su34战斗*** 2架MI28武装直升机

17、美国1架F15战斗*** 1架F18*** 1架眼镜蛇武装直升机

18、地图 Mashtuur_City清真寺美国VS中东

19、没有***，双方各1架运输直升机

20、地图 Operation_Clean_Sweep清扫行动美国VS中东

21、中东1架mig29*** 1架su34战斗*** 1架MI28武装直升机

22、美国1架F15战斗*** 1架F18*** 1架眼镜蛇武装直升机

23、地图 Road_To_Jalalabad查拉拉巴美国VS中东

24、地图 Sharqi_Peninsula半岛***美国VS中东

25、地图 Songhua_Stalemate松花江中国VS美国

26、没有***，双方都有2架运输直升机

27、地图 Strike_at_Karkand城市进攻美国VS中东

28、地图 Wake_Island_2007威克岛2007中国VS美国

29、中国2架歼10*** 1架WZ10武装直升机

30、美国2架F35联合攻击机 1架眼镜蛇武装直升机

31、地图 Zatar_Wetlands沼泽地美国VS中东

32、中间的岛需要双方抢占才刷武装直升机

33、注意/。以上有***的地图都有运输直升机。以上只是官方地图

b一2和b52***的区别有以下三点：

1、B2是隐身战略***，B52是常规重型战略***。

2、B2科技含量高，造价昂贵，主要是秘密突袭。B52常规布*，造价相对低廉，主要是**打击兼顾地毯式轰炸。

3、载弹量不同。B2航程11480KM，载弹量 18144kg，B52航程16,232km，载弹量31500kg。

1945年6月，当时对日作战还未结束，美国陆军航空兵（USAAF）指示航空装备***（AMC）对战后新一代***进行预研。

为B-29争夺前沿基地而与日军展开的岛屿争夺战异常残酷**，战后远程战略***首先要摆脱对前进基地或转场基地的高度依赖。

如果说B-36的研制是出于跨大西洋战略轰炸的考虑，那么太平洋战场的经验教训无疑进一步强化了对美军洲际航程的渴望。

1945年11月23日美军提出了一系列具体*能要求，包括作战半径5,000英里（8,050千米），以及34,000英尺上空300英里/小时的航速，载弹量达10,000磅。

驾驶舱乘员共5人，并有条件扩充到6人。它被定为第二代洲际***，用来接替B-36，后者此时甚至还未进行**航。很明显它的设计思想和B-36迥然不同，后者作战半径超过所有护航***的航程，用更多**炮塔构成360度球面火网。

前者主要依赖自身飞行*能来摆脱敌方飞机拦截，尽可能减少自卫武器和操作人员以提升指标。

上个世纪七十年代，当时冷战正酣，苏联大力发展各种中远程防空**和高空高速国土防空拦截机，例如S-200（北约代号：萨姆-5）中高空超远程地对空**、S-300（北约代号：萨姆-10）全空域防空**系统和米格-25/31高空超音速拦截***等。

为能隐秘的突破苏联防空网，寻找并摧毁苏军的洲际弹道核**发射基地和其它重要战略目标，美国空军提出要制造一种新的战略***，强调突防能力，要求能够避开对空雷达探测，潜入敌方纵深，以80*的成功率完成任务。

为此，空军拟制出了“军刀穿透者”计划，把隐身技术的应用列入了具体议事日程。

参考资料来源：百度百科——B-52***

参考资料来源：百度百科——B-2***

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