星纪元 星纪元为什么关服

玩家**过多。《星纪元》是国内继《扩散*百万亚瑟王》（国服）后一款集**化、文学化为一身的卡牌游戏于2006年正式上架，故事发生在未来科技高度发达、人类开始星际殖民的“星纪元”时代，后期由于版本迟迟没有更新游戏场景太过陈旧、打斗**迟迟未更新、官方**不足，遭到大量游戏玩家**官方无奈**。

1、星纪元是星纪元汽车科技有限公司旗下的品牌，其母公司是奇瑞汽车。星纪元作为奇瑞的高端品牌，承担着推动奇瑞品牌向上和新能源转型的重要使命。

2、星纪元汽车科技有限公司的成立，是奇瑞汽车积*响应全球汽车市场变革、加速新能源和智能化布*的重要举措。该公司以高端化、智能化和新能源化为发展方向，致力于为消费者提供更高品质、更智能化的出行体验。

3、在品牌和产品层面，星纪元将聚焦新能源领域，通过整合奇瑞集团在技术、资源、渠道等方面的优势，打造具有全球竞争力的高端新能源汽车品牌。星纪元品牌的发布，不仅是奇瑞汽车品牌向上的重要一步，更是中国汽车品牌向上突破的缩影。

4、此外，星纪元汽车还将充分利用奇瑞汽车在智能化、电动化等方面的技术积累，以及在全球市场的渠道布*，推动中国新能源汽车产业的全球化发展。未来，随着新能源汽车市场的不断扩大和消费者对高品质出行体验的日益追求，星纪元有望在全球范围内实现更大的突破和发展。

*近，奇瑞在外界的曝光量持续攀升。

先是年初宣布2022年创下业绩等四个“**”，后是高调宣布14年蝉联乘用车出口**。刚刚过去的3月，奇瑞集团宣布销量同比增长52.7*，一季度销量更是同比增长44.1*，创下历史新高。

而在周末，奇瑞汽车又宣布旗下全品牌进军新能源化，不仅推出了全新新能源品牌iCAR，还发布了星途品牌高端产品阵列“星纪元”。两天之后，趁热打铁的星途揽月也顺势推向市场。而据**消息披露，上海车展前，捷途、iCAR以及奇瑞品牌还将有更新的产品和信息发布。

在面向新汽车下半场竞争中，奇瑞正在全面提速。

这种提速的背后，是“4+1”的全体系布*：既有iCAR的创新**运作，也有奇瑞和捷途的稳定发展基本盘，更有承载了奇瑞高端化使命的星途汽车与星纪元。

时间回拨到2017年9月，奇瑞旗下全新高端产品系列“EXEED”正式亮相。

不同于现在大家耳*能详的星途品牌，彼时EXEED还是一款产品，并不是一个品牌。当时EXEED TX量产概念车是作为瑞虎系的高端概念车亮相，之后反响不错才提升为高端品牌的**车型，并为此去除了原有的龙鳞格栅。

至今仍然能够回想起，在当时星途品牌的发布会上，星途曾表示，EXEED TX/TXL这款车型的诞生用了整整10年时间，在不断的建立与不断的**中，致力在全方位于他人于自己的全面超越，一如“EXEED”这个单词的本意。

奇瑞汽车集团董事长尹同跃更是直言不讳的表示：

“奇瑞高端化是我多年的梦想，星途是承载奇瑞高端化的全新品牌。别人的车可以是钱做的，是工程师做的，我们是用灵魂来做的，我们用灵魂去设计，用灵魂去卖车，用灵魂去服务。”

毫无疑问，从诞生之初，星途就承载着奇瑞向上高端化的重大使命。即便是在今天，这个使命仍然未曾改变，仍然被奇瑞给予了厚望。

就像昨天，尹同跃在揽月上市发布会上所说的那样：

“星途是奇瑞品牌金字塔的塔尖，是奇瑞面对未来布*的全球化高端战略品牌，必须责无旁贷地引领起奇瑞技术突破、品牌向上的使命。奇瑞有信心、决心和耐心，把星途打造成中国自主品牌的**豪华品牌。”

只不过，在期望之外，星途必须要解决的问题是如何给奇瑞和外界以信心。

横向对比来看，星途和同时期前后起步的领克相比，在销量和品牌形象上还有一段差距；纵向来看，作为一个起步5年有余的品牌，当前的市场销量和品牌形象还不可称之谓“成功”。

“星途过去的问题，可能在于品牌标签较为孱弱”。有行业观察人士认为，相对于领克和吉利之间的巨大产品、品牌形象区隔，星途和奇瑞品牌之间的产品定位存在模糊地带。该人士举例表示，在自主“三高端”起步初期，领克的标签是年轻、时尚，WEY的标签是动感、豪华，那星途是什么呢？可能**眼很难描述星途的标签是什么。

事实上，直到2022年以来，通过瑶光等车型，外界才逐渐认识到了星途的高端探索形象，消费者也才非常清晰的感知到星途和奇瑞品牌是不同的。

当前，新汽车革命正在向纵深推进。电动化和智能化叠加的产业形态给了中国汽车全新的机遇。正如前文所言，作为奇瑞汽车高端化的载体，星途必须要在新汽车的下半场中重新确立自己的品牌价值标签，并且通过强有力的品牌运作来重新塑造品牌价值形象。

如此看来，星纪元STERRA的到来，就充满了现实的强大品牌象征意义。

从此前发布会的信息来看，继承星途主打中高端市场的产品定义，“星纪元系列将围绕超舒适品类去打造，目标群体是温暖科技、中产家庭，主攻20万—50万市场的高端新能源车型。”

相比于此前星途的产品价位区间，星纪元STERRA毫无疑问上了一个全新的台阶。

在产品矩阵上，星纪元将覆盖B到C级轿车、SUV、MPV等多种车型，在轿车品类以纯电车型为主，SUV、MPV车型则采用纯电、混动两条腿走路的思路。发布会现场，星纪元系列推出两款全新车型——**舒适中大型电动轿车星纪元ES和超舒适中大型SUV星纪元ET。

这两款车型都在奇瑞全新纯电平台E0X上打造。对于该电动平台，很多人并不陌生。作为奇瑞全新智能电动汽车平台，此前已经被多次“剧透”。

资料显示，E0X平台为EEA5.0 电子电气架构，实现1000***S高算力、千兆以太网高传输，软硬解耦全栈可控等。旗下车型可覆盖A+~C级SUV/SD/MPV，五座、六座、七座等车型。此外，除纯电动车型外，还将会有增程版车型。

续航方面，E0X平台车型可实现700+km，5分钟充能150km，0-100km/h小于3秒。此外平台还支持800V高压超充、超低风阻系数、智能座舱、超大空间效率以及空气悬架系统。续航700+km，5分钟充能150km，0-100km/h小于3秒。

奇瑞未来的电动化产品未必都会基于E0X平台打造；但高端化的星纪元，将会得到E0X平台的全面赋能。或者说，奇瑞**的电动化、智能化技术将全面加持在星纪元这个序列之上。

星途品牌发展已经进入2.0时代，星纪元高端新能源产品序列成为承上启下的重要参照，它们不但是星途过去多年**投入的注脚，也是星途走向发展全新轨道的新起点。星纪元STERRA，对于星途的战略意义自然重大。

不过，对于星纪元STERRA官方仍称作其是一个“高端新能源产品序列”。但从现实来看，这些产品的规划，已经具备一个全新品牌的雏形。或许我们可以大胆猜测，星纪元就是未来带动星途向上的重要序列，它今天的规划，或许就反映了星途未来的样子。毕竟星途在诞生之初，也曾走过一段奇瑞品牌高端序列的定位。

而从另外一个角度上来看，星纪元和新纪元谐音。它的到来，既是星途的新纪元，也是奇瑞的新纪元。

“当前奇瑞集团从销量上并没有什么问题，关键的问题在于高端化市场的深耕上。”行业分析人士指出，当前中国品牌正在新能源和智能化的赛道上全面突破。随着供给侧结构*改革的推进，高端化尤其是新能源高端化车型已经是不得不思考的关键课题。如果还是在低价值区间内卷的话，既没有效率也没有前途。“对于中国汽车品牌而言，高端智能化产品必将是争夺的焦点，奇瑞缺的就是这一块”。

目前来看，包括蔚来、理想、比亚迪、吉利*氪、北汽*狐、上汽智己、广汽埃安等在内的车企都在激烈抢夺25万元以上的新能源高端市场份额，而奇瑞新能源旗下的产品价格区间覆盖了3万元到18万元的中低端价格区间，大多还处于20万元以下。

具体来看，奇瑞新能源旗下目前共有小蚂蚁、大蚂蚁、QQ冰淇淋、无界Pro、艾瑞泽e等6款产品，价格大多在10万元左右。

毫无疑问，奇瑞的新能源事业需要更强有力的品牌和产品来接续，而不能是只有小车。

就像行业分析人士指出，当奇瑞的传统燃油部分销量逆势而起后，面向未来奇瑞的新能源还是得加把劲，毕竟，现在的新能源格*大致稳固。如果这一波发展的红利赶不上，后面想要再次突破，就会十分吃力。

这也是奇瑞当时当下，大手笔推进新能源战略转型的核心动因。

奇瑞需要一个品牌，帮助奇瑞在高端电动智能市场站稳脚跟。就像奥迪之于大众，位居金字塔尖，托举起整个奇瑞的形象。

而这样一个使命，唯有星途（星纪元）担纲。尽管在周末水立方的那场发布会上，iCAR也宣布自己将进军15-30万元新能源汽车市场。但所有人都知道，相比于iCAR的年轻潮流定位，高端智能的星途（星纪元）是奇瑞的另一个重要期望。

可以确定的是，面对这种期待，星途已经做好大干一场的准备。

就像奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、星途营销中心总经理黄招根对汽车预言家表示的那样，要打造高端品牌，离不开**的技术和产品、优质的用户运营、强大的品牌力这三大主要维度。围绕着三大维度，星途已经展开了全面的变革……

古人有云：遇水则发，以水为财。

在水立方立下壮志的奇瑞，究竟能助推星途（星纪元）走到多高的高度？或者说星途（星纪元）能够拉动奇瑞向上之路走到何种境地？让我们试目以待。

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在新能源汽车的浪潮中，吉利河E8与星途星纪元ES成为了市场的焦点。它们不仅代表了各自品牌的**技术成果，更在*能、设计、智能化等方面展开了激烈的竞争。在这场对决中，究竟谁将成为消费者的**？让我们一同探寻这两款车型的魅力所在。

目前吉利**E8指导价为17.58-22.88万元。

刚上市的星途星纪元ES指导价为19.88-33.98万元。

两款车在外观方面各有千秋。吉利**E8采用流线型设计，整体造型动感十足。前脸部分，该车采用了分体式大灯组，搭配**的进气口，给人一种犀利且精致的感觉。

星途星纪元ES的外观则更加硬朗，前脸部分的大尺寸进气格栅和犀利的大灯组显得霸气十足。

吉利**E8的内饰设计简洁大方，采用软质材料覆盖，手感舒适。中控台布*合理，操作便捷。吉利**E8的车身尺寸长宽高分别为5010x1920x1465mm，轴距为2925mm。吉利**E8在车身尺寸方面表现出色，尤其是轴距方面。

而星途星纪元ES的内饰则更加豪华，采用木纹饰板和皮质包裹，质感十足。中控台科技感十足，非常吸引眼球。星途星纪元ES的车身尺寸长宽高分别为4945/1978/1480mm，轴距为3000mm。而星途星纪元ES的车宽和轴距优势明显，使得车内空间更加宽敞舒适。

吉利**E8搭载了吉利的GKUI系统，功能强大，支持语音控制、导航、音乐等多种功能，**E8拥有一块45英寸的大屏幕，几乎覆盖整个中控台。

而星途星纪元ES则搭载了百度CarLife系统，可以与手机无缝连接，实现更多智能化的功能。星纪元ES则配备了15.6英寸中控悬浮屏。

**E8四驱版总功率为475kW，峰值扭矩710N.m,百公里加速时间仅为3.49秒。

星纪元ES四驱版总功率为353kW，总扭矩为663N•m，百公里加速*快可达3.7秒。两者均提供了强悍而迅捷的加速体验。在续航能力上，星纪元ES提供多个不同的续航选项，*长可达905km，而**E8则为665km，星纪元ES在此方面更胜一筹。

在操控*能方面，吉利**E8的操控稳定*较好，而星途星纪元ES则具备更加运动化的驾驶体验。舒适*能方面，两款车均具备较好的悬挂系统和隔音降噪措施，但星途星纪元ES在悬挂系统方面更加注重舒适*。

吉利**E8和星途星纪元ES都具备较高的安全*能和智能驾驶辅助系统。两款车都配备了L2级智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等功能。此外，星途星纪元ES还具备自动泊车等功能，使得驾驶更加便捷和安全。

写在*后：吉利**E8和星途星纪元ES都是*近上市备受关注的新能源汽车。它们在外观、内饰、动力和智驾系统等方面都有各自的优势。如果您注重驾驶体验和智能化功能，同时对续航里程有较高要求，那么星途星纪元ES是更好的选择；如果您更注重*价比和驾驶的舒适*，那么吉利**E8更适合您。*终的选择取决于个人的需求和喜好。

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