城市赛车 F1赛车在城市里可以上路吗

F1赛车是为了比赛而专门设计和制造的，只能用于比赛，即使个人能够购买到这种赛车，也不会允许在普通公路上行驶，毕竟不是一般的民用车。另外，如果是某支车队到某个**的城市做宣传，需要F1赛车在大街上行驶，也要有当地政府部门的批准，圈定行驶范围。即使那些由民用车辆改装而来的拉力赛车，如果需要上公路，也需要得到所在地政府部门的批准。

我们所说的动力并不是说**的功率有多大，而是功率/质量比。有鉴于无数菜鸟*端崇拜Bugatti Veyron，就拿它说事了。Veyron的车重约为2t，功率1001马力，算下来是500马力驱动一吨车体。一辆F1赛车，功率是机密数据，但是一般认为在900HP左右，但是车重，10年的数据是在620公斤左右。那么算下来驱动1t车体的马力远远大于1000。这就是为什么F1可以跑的非常快。

自动变速箱、ABS、可调整悬架等等等等……上世纪90年代中期的那一票以McLaren F1为首的真正的**跑车是没有这些东西的。也就减轻了重量。

F1赛车底盘太低，且车速快容易超速，不适合在普通马路上跑的，不然你的维修费和保养费就会很高。不适合马路这种情况较多的地方，*易引发交通事故。底盘过低会使得适应的路况少，在不平坦的路况时，*易磕碰底盘，发生事故。

所以F1赛车是不被允许上路的。因为种种原因，上路可能会引发一些不必要的麻烦，造成交通事故。应当在圈定范围行驶，安全驾驶。

没钱可以成为赛车手吗，职业赛车手的门槛很高，因为想要成为赛车手，平时的练习是少不了的，而赛车也是非常昂贵的，还需要属于自己的场地，下面为大家分享没钱可以成为赛车手吗。

当赛车手，国内是很容易的，考取赛照1万多就可以，这样你就是赛车手了，然后就可以去参与比赛了，但参与比赛有自带车和租车两个部分，自带车就是自己有赛车，租车就是租对方的车，租金和车损都是另算的。

普通人考取普通驾驶本后可以参加中汽联的赛手培训班，分为拉力培训和场地培训，拉力培训出来的是F级赛车驾照，场地一般是C级赛车驾照，车手参加6场以上的比赛后，可以申请更高**的赛照，以此类推，国内B本可以申请国际汽联赛车驾照，就可以参加国际级别的赛事了成为赛车手了。

赛车运动赛车运动分为两大类，场地赛车和非场地赛车。起源距今已有超过100年的历史。*早的赛车比赛是在城市间的公路上进行的。

后来许多车手因为公路比赛**的危险*而丧生，于是专业比赛赛道应运而生。**场赛车比赛于1887年4月20日在巴黎举行。

顾名思义，就是指赛车在规定的封闭场地中进行比赛。它又可分为漂移赛、方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、GT耐力赛、短道拉力赛、场地越野赛、直线竞速赛等。

基本上的比赛场地不是封闭的，主要分拉力赛、越野赛及登山赛、沙滩赛、泥地赛等等。

方程式赛中又包含了**方程式、**方程式、GP2、F3000、印地赛车、美国冠军方程式、福特方程式、康巴斯方程式及卡丁车等。

首先，一个赛车手的*基本条件就是拥有驾照，当然不是普通的机动车行驶驾照，而是赛车手专类的赛手执照，一般需要去官方培训驾校考取赛车手驾照，学费相对也不高，学习内容也都是赛车的基本技能和条件，和平常的加动车驾驶有一定的区别。

其次，考完驾照没有属于自己的赛车，那就算是英雄无用武之地，但这个则需要一定的`经济基础条件，毕竟赛车的花费真的很贵，如果对质量要求比较高的话花费更高，还要配套赛车套装等等。如果没有充裕的**，有办法拉到赞助也是一个不为失的办法，这个就得靠自己过硬的关系或者**的实力了。

综上所述，也许拿下赛车手执照成为赛车手并不难，但是后续的赛车、团队这个费用并不是一个小数目，这是很多人长大之后因为各种因素美元踏入这一行业的原因。

但也不要气馁，如果没有钱，又想体验赛车手的感觉，或许“吉利房车赛”可以提供一个从观众到亲身经历的平台，而它的*大优势就是便宜，这个单一品牌赛由吉利提供赛车，车手只需要交一部分的费用就能够参与到比赛当中。

或者觉得吉利的级别太低，那完全就可以进入到polo杯的比赛中。Polo杯的比赛已经很接近正规的赛车比赛，全年在多地设立分站赛，车手也会有相应的积分来角逐*终的年度总冠军。

而比赛的车辆则是统一规格的polo1、6升的赛车，赛车在改装上非常有限，几乎保持了原厂。在这样的无差别竞技中，看的主要就是车手的技术，所以polo杯也成为不少爱好者练习、进阶的好地方。

可以说，国内低门槛的单一品牌赛给不少赛车爱好者，开启了一扇向赛车道路的大门，因此，那些怀才不遇的热血少年们，不要再对键盘一顿乱喷了，好好搬砖，说不定你就是下一个“舒马赫”呢。

前段时间沈腾演的飞驰人生大家看了感觉非常的好，里面其实提现了赛车真实的一面，就是烧钱！当然如果你在别人的车队里工作是有工资的，如果是自己的车队，那就得烧钱！

在中国职业赛车手并不多，职业赛车手也通常是通过比赛以获得的成绩得到收入，还有一些广告收入，或者*请者额外友情附赠收入，一般年薪也就是二十万到一百万不等。或许还有一些*资之类的。

在国外的职业赛车比较成规模，观看的人群较多，职业赛车手多，收入也比较稳定。据悉，费尔南多·阿隆索在赛车比赛行业中是*先锋的，而他的工资也是**的，大约就是2800万美金的样子，这还只是他的基本工资，不过他现在已经结束了职业生涯，毕竟年纪也大了，而赛车是一项高危险高体能的运动了。

很多男人的梦想都想去当一回赛车手，那怕一回，都想这能称为一个赛车手，但是请允许现实在这里狠狠的给你一巴掌，没钱就不要想了，老老实实的搬砖吧。赛车这事是富二代以及富三代才能作的事情。

曾有一位赛车界的老司机为大家算了一下当一个赛车手的花费，你得先花30万买辆赛车，然后花20万请教练教授赛车技术和规则，*后花30万报名参赛。前后花费大约是80万，还得好几年赛出名堂了才能有收入。这些大额消费估计富一代都有点吃不消，毕竟赛车也需要年轻的身体的。

1、首先就是要有忍耐和等待的毅力，这是很重要的，不管将来是车王还是默默无闻的小车手，赛车手一开始走的路**是艰难和孤*的，很多车手等了一辈子都没有上场比赛的机会，但是他们仍然会继续等待下去。

2、对赛车的热情，追逐速度的梦想，这是投入赛车运动的根本。

3、团队合作精神，无论是场地车手还是拉力车手，身后都要有强大的后勤保障才能跑出好成绩，如果是拉力车手，还要多一个领航，要百分之百的相信领航，把生命交付给他，这样才更快。

4、心理素质要好，比赛当中，要以平常的心态来看待，别人快，不要着急，别人慢，也不要放松，跑你自己的，不要受别人的影响。

5、天赋问题也许还是有点，有些人天生对机械一类的事情很敏感，另外就是要懂车，爱车，把车子当作自己的孩子，妻子，用心的呵护。

6、强大的**后援也是必不可少的条件，考赛照价钱就不是很便宜，以后买车，练车的价钱更不便宜，场地一小时要几百块，而下场几个小时就得换轮胎，一条轮胎就是上千元，而没有几百小时是不可能出成绩的。车子坏了要修，而某些赛车的易损件都需要从国外进口。一开始比赛的时候没有名气的车手需要挂靠车队比赛，不但没有钱拿，而且要拿钱给车队，车坏了还要自己修。

1、不可以，F1赛车是专门为世界**方程式锦标赛定制的赛场，只能在赛场上行驶。

2、F1赛车为单座的特制赛车，座舱是敞露在外的，巨大的轮胎也是暴露在车身外面的，没有翼子板遮挡。F1赛车不能在普通道路上行驶，在汽车厂的流水线也不生产，而是由各赛车公司或车厂的赛车运动部单*设计和制造的。

3、以前的车赛常借用城市的街道和公路作为赛道，而且比赛规则也不完善，选手也由此受到了很大的*限*。随着专业赛道的出现，而比赛规则也在不断的完善之中。使车手有了更好的发挥。

4、就像一般的道路驾驶一样，F1也需要驾照。参加比赛的车队和车手必须持有FIA认可的执照。那是一张由FIA国际汽车联合运动理事会发给的**驾照FIA Super Licence，这张车手执照只发给在F3000，F3或F1系列赛事表现杰出的车手。

5、F1比赛是在世界各地的十多个封闭的环行线路进行的，起终点在一条线上。赛道为改*沥青，每个赛道的周长不等。

6、**方程式（F1）比赛诞生于1950年，经过50多年的发展，国际汽联对赛车的规定早已超出了简单的对汽车排气量的要求。赛车必须依照FIA制定颁发的车辆技术规则规定的程式设计和制造，其中包括车身尺寸、重量，发动机排气量、*大功率，是否使用增压器以及轮胎花纹、尺寸等赛车的所有技术参数。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。