*限竞速5 *限竞速地平线4和*限竞速5有什么区别

1、*限竞速地平线5车辆品质是什么？游戏中的车辆有*能等级和品质的分别，有些萌新对这两项不是很了解有什么用，这里给大家带来了*限竞速地平线5车辆等级及品质介绍，一起来看下吧。

2、*能等级：表示车辆当前*能，等级越高车辆*能越好，地平线中的比赛限定对应*能车辆才能参加。

3、 X级999分——*能*佳，是地平线中***能等级，需要调教改装后才能到达X级，常用于大地图中各类活动。由于*能强悍，速度*快，萌新玩家上手需要一段时间。

4、 S2级901-998分——S2级是地平线竞速赛事中**等级，没有X级比赛，大部分跑车出场就是S2级，该分段常用于地平线S2级竞速赛，萌新玩家在上手前参加S2级比赛，一定记得调低AI难度。

5、 S1级801-900分——S1级车辆较多，比赛也更多，包含竞速及越野赛，同时也是越野赛的**比赛等级。萌新玩家使用起来上手较快。

6、 **701-800分——**为*中规中矩的车辆，可满足大部分需求，在日常比赛中也较常出现，**以上的车可以通过调教改变成更高的等级。

7、 B级601-700分——B级多为复古车型，车辆速度不快，有对应需要的B级的比赛，别看等级较低，某些比赛还真不好跑。

8、 C级501-600分——C级车辆一定要自己调教，如果原厂调教开起来，是真的非常难受。有对应C级的比赛，但是不多。

9、 D级500分以下——D级平常除了遇到比赛，一般不会拿出来开的。

10、车辆品质：表示车辆的稀有度，越稀有的车可能会越贵，部分车辆为限定款，需要抽奖或参与比赛才能获得。当然你也可以拍卖场去买，前提是能抢得过别人。

11、*限竞速特别版、传说、史诗、稀有、普通。

12、车辆的品质高低不代表这辆车更好或者更牛批，一个车辆搭配一个好的调教，就可以做到1+1>2的效果。

大多数人会告诉你，迈凯伦 Senna是*限竞速地平线系列中*好的迈凯伦，毕竟它是*限竞速地平线4的封面车。而纯粹主义者会告诉你是1997年款的迈凯伦F1 GT，因为它在上个世纪的赛道上登场。三款Coupé车型中的任何一款都是不错的选择，它们速度快且狂暴，但成本并不高，其中570S是*便宜的。相比之下，F1 GT的标价为1500万。

阿斯顿马丁Valhalla出现在了**的007电影无暇赴死中，但詹姆斯·邦德并没有驾驶它，它仅仅是摆在那里为一部电影提供华丽的布景。但是在游戏中，你可以体验邦德都没有体验过的*速。

如果你想在直道上获胜，请给自己买一辆柯尼塞格。这家**的瑞典超跑公司在*限竞速地平线5**有5辆赛车，具有游戏中的**时速等级。

保时捷 Panamera Turbo并不是*限竞速地平线5中能买到的*快的保时捷，但有些比赛需要你与**赛车竞争，而不是更高等级的S1、S2级赛车。对于这些赛事，你很难找到一辆像保时捷Pnamera Turbo一样快速而又稳定的车辆了。

在*限竞速地平线5中有大量的法拉利，这并没有让人失望。F12TDF可能是本作中*好的法拉利，可以将它开完整场比赛而不会出现十几次碰撞。更重要的是它十分漂亮。

2012年款的兰*基尼Aventador LP700-4具有与Huracán相同的猫*轮廓，但在各方面都更好，在**速度，0-60加速和制动效率方面都更强。另外它的操纵*也如梦一般，在过弯时你甚至几乎不需要减速，并且可以在急转弯后迅速恢复速度。

1、*限竞速地平线5怎么才能胜过所向披靡难度的AI呢?想必大家不太清楚具体方法，下面给大家分享一个*限竞速地平线5所向披靡AI十连胜速刷技巧。

2、*限竞速地平线5所向披靡AI十连胜速刷技巧

3、现在的ai难度是有bug的(弹射起步，无损过弯，贴地飞行等)，但是可以用bug打败bug

4、方法1：首先在选车界面找到一辆很慢的车，推荐用D级100的车。然后在准备开始界面点进调教，然后在*下面一栏找到调教浏览器，然后选一个满改的调教。装好后神奇的事情发生了，你的所向披靡ai对手还是D级，你却变成**或者s级了，好了，这回弹射起步的是你了

5、打完一把之后要在菜单里把调教解除(在提示你调教已锁定的时候点确认就行)，不用回嘉年华，直接在漫游里就行。然后再开始重复相同的操作

6、方法2：还有一种方法，是在自己创建的蓝图里把ai数量调成0

*限竞速地平线5中的*快车辆是什么什么呢?下面给大家盘点一下5代有哪些神车，一起来看*限竞速地平线5*快神车盘点。

柯尼塞格 CCGT 2008*速436百公里3.2秒

4代的神车，现在在5里陨落了，不过瘦死的骆驼比马大，百公里加速3.2秒爆杀绝大部分车，(所有调校都可以找得到

兰*基尼 SESTO ELEMENTO*限竞速特别版(第六元素FE)*速447百公里4.1秒，*速*快同时百公里也不俗的车了

RIMAC CONCEPT TWO 2019*速462百公里4.2秒面板好看。

梅赛德斯-AMG ONE 2021(封面车)*速 395百公里5.5秒，封面车就不用多说了，微软的排面，抓地*强，操作不难。缺点就是*速在上面三辆车里根本入不了法眼

*限竞速地平线5福特GT05是游戏中的一个常用车辆，福特GT05如何选择改装调教方案？下面给大家分享一个*限竞速地平线5福特GT05改装调校攻略

福特 GT 05，新版代码 597 239 490

实跑过57.6秒干净圈，比起旧版动力强一点，侧向G弱一点，但是稳定*更好点(转向过度调得小了一些)。详细配置和数值如下。如果觉得好用，鼓励大家利用这组调教数据为基础开启调教道路，自己调车

具体配件，简单的复现办法可以买一辆新的未改装的GT05,安装这个配置，然后进自定义升级，配件会自动清零，但是装过的配件在里头会显示“已拥有”的状态，你就知道要装哪些了。请按如下操作顺序(有些配件被另外一个解锁才会出现，所以请按照顺序操作)：

从右下角“改造”开始，里面三个格子：置换引擎选 8.4L V10，传动系统置换选四驱，进气选离心式机械增压器

然后回到*开始的改造菜单，选左上角“引擎”，右下角“离心式机械增压器”选里头的第三个，赛车版

剩下的没什么特别的了，打开每**的选项，选“已拥有”的项目(如果没有“已拥有”的项目，那就是默认选项)

齿轮设备从上到下，2.69，3.25，2.65，2.25，1.94，1.69，1.48，1.30，1.14，1.01，0.89

轮胎定位，外倾角前后都是-0.5，束角前0.5，后-0.2，前后倾角7.0

弹簧前30.0，后90.0;车身高度拉满(16.8,16.9)

阻尼，回弹硬度前5.3，后8.0;冲击硬度前4.0，后6.0

差速器前加速50*，前减速20*，后加速70*，后减速28*，中心平衡78*后侧

所有弯道都用我已知*好的跑法是57.5，但我实在没法在同一圈中跑出。换手动挡后跑到56.6了，所以以后不会再更新自动挡调教，这就是*终版了。开始练手动之前先总结一下自动挡调教的一些经验

福特 GT 05，共享代码 597 239 490

背景是我地平线5入坑，刚入坑肯定是自动挡啦。试了很多别人的调教与车，*好自动挡成绩用SakuraMxSpd的gt05是58.3，其他一些车在58.5~59之间。练手动档之前，想先研究一下自己调教看看是不是能更适应自己的操作从而提升成绩。事实发现是确实可以。不仅仅是GT05的成绩提升了半秒，会调教以后，试过的mb clk gtr，法拉利458等车，成绩基本都比别人调的好了半秒，来到58出头。当然这个说明的道理，不是我比别人调得好，而是我能调*适合我自己的。。

网上调教教程有很多，我就说一些教程没说/需要注意的吧

1.改装：自动挡*主要的不同我感觉是变速箱的选择，可以倾向选多档位。我的调教直接10档顶满。主要是尽量保持发动机在高功率区间(因为无法像手动档控制发动机在高功率区间多留一会)，另外档位多的时候刹车降档也会更激进(减小与手动档可以快速降档的差距)。当然总体还是会不如手动档，但是在自动挡内相比，我实测还是档位多点好。档位多的变速箱比较重，这个从车轮毂上减回来就好了

S1这个级别，发动机主要是两个选择，racing v12，或者一个缸数少的+离心加速，这两个从点数价值来说差不多，racing v12可能略好一点点，但好得不多。其他什么涡轮之类的，都不如离心加速，没得选了才选

轮胎(热熔vs半热熔)，前导流板，刹车这三个分数经常差不多，经过很多测试，重要*轮胎前导流板刹车，所以三选一或者三选二的时候你知道怎么选了

弹簧悬挂必解锁(反正我都解锁)，有时减轻重量会要分，从轮毂上加回去重量就好了。要相信自己能调出比原厂好的参数

车重减轻必上;后导流板不要分，必上;前胎宽度*价比很差大多不用考虑;后胎胎宽不要分，上;后轮轮距也上;前轮轮距有时会要1分，*后再决定上不上。差速器、防倾杆这些不要分的必上。发动机选项里同时加马力减车重的优先上，只加马力可以和轮毂等其他车重减轻方法在*后做取舍，基本到了这一步差别也不大了

其实改装说了这么多，直接抄个作业再自己微调也行。买个车装个想抄的作业，然后自定义改装，进去看哪些部件是买了的，就行。。

调校其实就一个核心问题：速度与G力与转向不足/过度，三者之间的取舍。目标是在过弯能力可接受(每个人对这个的阈值可能不一样)的前提下尽量拉高速度

理论知识与名词解释：转向不足/转向过度，通俗现象为推头和甩尾。转向不足/转向过度和侧向G力同时决定了你过弯的能力。或者说，侧向G力决定了你过一个弯的速度，转向不足/转向过度则影响你是否能稳定地把这个侧向G力发挥出来达到*佳的过弯效果。

侧向G力主要是轮胎抓地力与车重之比决定的。抓地力除了改装阶段的轮胎选择外，*主要的就是空力设置提供的额外下压力(以速度为代价)。悬挂对抓地也有一点影响(弹簧伸缩也会影响轮胎对地面的压力)

转向不足会使得你的转弯半径大于实际的弯(即使你的侧向G力很好，速度很快轮胎也不打滑)，导致撞外侧的墙

转向过度会使得你的转弯半径小，但小也不是总是好，以太快的速度进入转半径太小的弯，超过了侧向G力能承受的*限，你轮胎就打滑了。打滑的后果就是你轮胎的抓地力和发动力动力将被浪费。可以把发动力动力和轮胎抓地力看作资源，大家都用同样的资源做一件事，你浪费了资源，那肯定没人家做得快。

看车的情况，如果目前转向过度，那就往转向不足调，反之则反。大多四驱车天生是转向不足的，要往转向过度调。后驱车应该是相反。但实际情况要你自己试驾才知道

再换个说法，转向不足/过度决定你在某个速度下打方向盘能跑出的转弯半径，不足就是半径大，过度就是半径小。侧向G力决定你在某速度+某转弯半径下车轮是否打滑。二者是否能完美匹配呢?我感觉是不能。也许给定一个速度能调到转向半径与侧向G力正好匹配，但不同的速度下，侧G和轮胎抓地力都是在变的，而这二者的变化曲线形状又是不一致的。所以，一般是调到转向过度多一些，然后实际中靠操作来规避超出侧向G力的情况避免打滑(但又不能多太多转向过度，否则操作困难大大增加)

具体调教我就按界面的一项一项来吧。具体数字只适用于福特GT05，且大部分已不是我**调教的数字。看看原理就好了

胎压：很多教程，特别是地平线4以来的教程，说胎压直接拉到**就好，没有坏处。但地平线5变了。我一般拉力胎1.5~1.6，热熔胎高到2.3~2.4。实测速度比低胎压要快。国外也有高手视频实测证明胎压太低有副作用。有人的理论是地平线5胎温起作用了。也许吧

齿比：我一般**档调整到100km/h左右换挡，*简单的就是看系统显示的0-97km/h时间，把这个显示的时间调到*小就好了。剩下的齿比，由于我用10档变速箱，可以把所有档位都调在很高的转速区间。前几档我一般用等速间隔换挡，可能每20~25km/h左右就换一档(相应地转速区间越来越高)。*后几档我一般就把换挡转速保持恒定(相应地速度间隔也会变长很多)。简单地说速度低的时候上下换挡频繁尽量保持高功率区间，中后段一般大直线，按死加速键发动机转速不会低的，就不用那么频繁换挡了。因为档位多，*速肯定能顶满这个车的*限，前面密点不用担心

(打字有点累了，后面简略点，有空以后再补详细)

轮胎定位：我一般就调后侧外倾角，负越多转向过度越多，反之越少。前后倾角拉满到高。其他项目保持0或者零点几

防倾杆前1后65(这样是*大化转向过度)

弹簧：后侧比前侧硬可增加转向过度，我前60后120。车身高度拉满到**(注意，这又是一个和地平线4各种教程完全不一样的地方。我实测以及国外高手实测，拉满要比拉到**好)

阻尼：回弹双12，冲击双6(其实我还没完全玩清楚，先这么设吧)

空力设置：前侧一般拉满;后侧可以从拉到*左边开始。实际测试如果你觉得侧向G力不够(过弯偏慢)就往高拉。但会影响直线中后段速度

刹车：可调的话，一般就调平衡那栏，往左拉增加刹车时的转向过度(游戏里的说明很晕，还有人说写反了。别去看了)

差速器：比前面很多项都重要。。许多教程说法甚至都不一样。我这里的都是我地平线5实测的。如果你踩油门时(一般是出弯的时候)感觉转向不足，要补转向过度，把前侧后侧加速都拉高。如果你松油门/踩刹车时(一般是入弯的时候)感觉转向不足，把前后侧减速都拉低。*后中心平衡其实非常非常重要，拉高可以增加转向过度。同时我感觉还有一点说明力没说的，拉高后速度是会变快的(但不能太高)。一般车可以从75*开始调。这个数值非常的敏感，比如GT05，75*和78*的感觉就很不一样。78*能明显感到速度快了一些但是出弯加速时更像后驱车，不能很快地把油门按死，否则就会打滑。拼劲敌那肯定是尽量适应78*啦。这个不同车不一样。

我的调校里具体差速器数值：前侧加速100*，前侧减速0*，后侧加速100*，后侧减速8*。(全是奔着加大转向过度去的)。中心平衡78*

1、*限竞速地平线（FORZA HORIZON）和*限竞速（FORZA）都是TURN10工作室制作的游戏，*限竞速（FORZA）系列2005年出的**代，每两年出新一代。

2、目前**的是2017年推出的*限竞速7(FORZA 7)，*限竞速地平线（FORZA HORIZON）系列2012年出的**代，目前**的是2018年推出的*限竞速地平线4（FORZA HORIZON 4）。

3、这两个游戏核心玩法不一样，FORZA系列核心玩法是“赛道竞速”，进入游戏界面之后需要选择赛道、赛车、对手然后开始比赛，不管怎么玩始终都是围绕“赛道”展开的。

4、FORZA HORIZON系列核心玩法是“开放世界竞速”，进入界面之后你可以直接进入一个开放世界，你可以四处跑接比赛和其他人或者NPC在开放世界里比赛，有点儿类似于**飞车（NEED FOR SPEED）系列的玩法。

5、*限竞速5是2013年发布的游戏，和它对位的应该是2014年推出的*限竞速地平线2。

6、FORZA系列游戏品质还是比较稳定的，想玩赛道竞速建议买**版的FORZA 7，现在价格也还算可以，据传FORZA 8不会在2019年推出，现在入手7*价比还可以。

7、FORZA HORIZON系列游戏品质也不错，你要是就想单机玩一玩建议买FORZA HORIZON 3这款游戏*价比还是比较高的，**的FORZA HORIZON 4游戏品质也不错。

8、但毕竟是去年年底才上的新游戏价格方面还是略贵，如果对价格没那么敏感还是上4更好，4的装扮系统比较丰富，也算物有所值。

文章到此结束，如果本次分享的*限竞速5和*限竞速地平线4和*限竞速5有什么区别的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！