**飞车：变速 变速配置要求

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英文名称：Need for Speed: Shift

电子艺界EA Games近日公布了《**飞车》赛车游戏系列的**作品：《**飞车13：变速》（Need for Speed: Shift）上市日期，欧洲地区目前预定2009年9月15日发售。游戏预定将会推出包括：XBOX 360、PS3、PC和PSP等在内的多个版本，目前本作在EA官方网站上放出部分介绍**和画面，展示游戏中巨细靡遗的表现。

《**飞车13：变速》游戏概要：全平**《**飞车13：变速》（Need for Speed: Shift）将会更加强调专业车手的生涯，通过车手档案来纪录玩家经历比赛后的成就。此外，游戏收录包括1972 Nissan Skyline 2000GT-R等经典车款、1995 Mazda RX-7等**改装车，以及2007 Lamborghini Reventon等梦幻超跑，带给玩家更刺激的速度感。此外，新作将提供了50余种路线配置的18条赛道，次外还有现实世界赛道以及虚构的跑道。玩家可以在20km Nordschleife这类世界**的赛道上奔驰，或是在精心打造的虚构跑道上感受陡坡、急弯带来的驾驶考验。

操作系统：Windows XP(SP3)/Windows Vista(SP1)/Windows 7;

处理器：Core 2 Duo 1.6GHz或更快;

内存：XP 1GB；Vista/Win7 1.5GB;

显卡：支持DX9.0c/SM3.0、256MB显存；Radeon X1800 XT 512MB/GeForce 7800 GT 256MB或更好;

联机：网速512Kbps或更快；支持2-12人;

太平洋游戏网《**飞车13：变速》

game.pcgames*******/item/2848.html

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英文名称：Need for Speed: Shift

电子艺界EA Games近日公布了《**飞车》赛车游戏系列的**作品：《**飞车13：变速》（Need for Speed: Shift）上市日期，欧洲地区目前预定2009年9月15日发售。游戏预定将会推出包括：XBOX 360、PS3、PC和PSP等在内的多个版本，目前本作在EA官方网站上放出部分介绍**和画面，展示游戏中巨细靡遗的表现。

《**飞车13：变速》游戏概要：全平**《**飞车13：变速》（Need for Speed: Shift）将会更加强调专业车手的生涯，通过车手档案来纪录玩家经历比赛后的成就。此外，游戏收录包括1972 Nissan Skyline 2000GT-R等经典车款、1995 Mazda RX-7等**改装车，以及2007 Lamborghini Reventon等梦幻超跑，带给玩家更刺激的速度感。此外，新作将提供了50余种路线配置的18条赛道，次外还有现实世界赛道以及虚构的跑道。玩家可以在20km Nordschleife这类世界**的赛道上奔驰，或是在精心打造的虚构跑道上感受陡坡、急弯带来的驾驶考验。

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太平洋游戏网《**飞车13：变速》

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引擎升级，轮胎升级，变速器升级。

1、引擎升级：引擎是车辆*能的关键部分，可以通过更换更强大的引擎来提升速度。

2、轮胎升级：更好的轮胎可以提供更好的抓地力，使车辆在高速行驶时更稳定。

3、变速器升级：通过更换更高级的变速器可以提升车辆的加速*能和**速度。

1、首先说一下背景情况，我驾龄2年半，开得比较多的车：mazda6，丰田凯美瑞，少少开过几次的：bmw320，bmw325，宝来1。8t，奥迪a6l2。0t，斯巴鲁翼豹2。0，新君威2。0t，萨*952。8t，开的*多感受*深切的当然还是自己的斯巴鲁力狮2。0了。虽然都不是很高级的车，也不算什么很高*能的车，但是至少涵盖了fwd，rwd，awd这三种基本的驱动方式，也涵盖了na和turbo的差别，也涵盖了日系车，德系车的两种不同风格的底盘类型。还涵盖了从四档手自一体变速箱到6档手动变速箱的不同变速箱类型。

2、为什么要说这些实际驾驶的经历呢，因为在我的理解中，底盘，驱动方式，发动机类型以及变速箱类型，这是几个原则*的东西，要谈论一辆车的*能好坏和*格取向，必须先从这几个原则问题上来衡量。而要评价一款sim类型的赛车游戏的好坏，也必须先从这几个原则上来感受和衡量。

3、下面说说我对shift理解和感受吧，很粗浅，很业余。老sims们就不用费心来批我了吧，全当路过看看轻松轻松：)

4、首先我毫不掩饰的**的说，shift让我好高兴，终于能拥有一款驾驶感受如此真实的sim游戏了。好像很多人骂shift，我不知道这么多骂的人里面又多少人是真正把shift跟自己的真实驾车感受结合起来衡量的。甚至好像很多骂声是来自键盘和手柄的玩家，这就不太合适了，sim，sim，说到底如果连方向盘都没用上，那还叫sim吗，赛车手手中的方向盘和脚下的踏板，就象是狙击手手中的狙击枪一样，是要跟操作它的人合为一体的必不可少的东西，在cs里用鼠标开狙击枪爆头，和端起真正的狙击枪来爆头，这个差别也太大了，用键盘或者鼠标开车和用方向盘开车的差别我认为也小不到哪里去。我为什么觉得shift驾驶感受很真实呢，原因我一个个的说来。

5、1。底盘：fwd，rwd，awd三种底盘在游戏中不同车辆之间的差别，可以用非常的明显又非常的真实来形容。

6、Fwd在现实中开起来就是一种头重脚轻的感觉，每次变道，转弯，都会感觉是车头在牵引着你，把你拉向一个方向。你能明显体会到任何时候车子的重心都是在你前面的，包括加速的时候也是一样。刹车和快速过弯的时候就更别提了。而在shift中，我开gti就是这样的感觉。但是游戏中的gti比现实中一般的fwd的车转向要更灵敏和直接，我没开过真gti，但是据说真gti就是前驱车里出了名的转向操控表现出色的。

7、Rwd就完全相反了，bmw325在驾驶的过程中，每一次变道和过弯，你都会感觉是背后有一股力量在推着你进行这个动作，前轮的反应是非常直接和灵敏的，打多沙方向就动多少车头，完全没有了fwd车的那种牵着你鼻子走的被动感。转变成了一种更加自如更加自信的操控感觉。当然，这是在没有突破车子*限的正常驾驶中的体验，很遗憾我还没机会在现实中驾驶过关闭了车身稳定和tc循迹控制的bmw或其他rwd的车，所以，为了体验它真实度到底如何，我特地在游戏中买了**级中的bmw135之后，用pro模式但是打开了全部辅助(abs，tc，sc)来试过了，那种操控的感受，可以说跟开真bmw(当然真bmw是所有电子辅助默认全开的)的感觉，很像很像!

8、而第二级别中的保时捷cayman s，又给我了一种全新的感受，我没开过真保时捷，但是我相信不论真caymans在关闭了所有辅助之后是否真的尾部有这么调皮，至少在游戏中，在弯道中那过于飘忽的尾部着实让我郁闷了好多次，因为每次在达到一定速度之后(比如120km以上)，只要一有对手车辆在后面碰撞或者在侧后方跟我产生碰撞，我的cayman s就会毫无意外的失控，这好像不是某些人说的那种轻松可以挽救的失控，而是毁灭*的。我唯有restart一招。我相信这一点是真实可信的。现实中的车辆如果没有电子控制，我相信120km以上的速度跟其他车发生冲撞也**会失控吧。

9、后来我试着打开了车身稳定系统，果然不出所料，打开了稳定之后再发生类似碰撞，失控的幅度减少了许多。电脑介入控制与否的差别，体验的非常明显。当然现实中电子稳定辅助对于碰撞产生的反馈是否有这么明显，没体验过，也永远不想体验到：p

10、但是抛开碰撞产生的失控不说，似乎cayman s的中置发动机结构应该不至于使得重心如此的靠后，在我印象中，发动机中置应该是重心*靠中间*为稳定和合理的一种布置方式了。而且我暂时还没有买到游戏中的911，这么说起来重心完全靠后的911会要比cayman s的尾部更加不听话了。这一部分我感受到的是过于容易出现的转向过度和尾部漂移，其实这一感觉在玩bmw135的时候已经有了，但是我认为作为仅次于911的cayman s来说，底盘的稳定*和抓地力应该要比135强不少才对啊。这个问题好像也是很多人有反映的。我想这一点上大家的感受可能差不多。

11、Awd就比较特别，别的awd车型我不清楚，但是斯巴鲁的awd我开了这么些时间还是很*悉的了，是一种很特别的感受，在正常驾驶的情况下，变道和转弯的时候，整个车子感觉像是有轨道的火车一样，是一种前后互相牵制住的稳定感，驾驶员就象被前后四根相对方向的绳子拉住了一样居中摇摆。虽然前后动力分配是相等的50：50，但是在高速过弯的时候还是明显能感受到重心偏前方，因为发动机还是在前面的。这跟bmw那种前面发动机后面输出动力带来的50：50还是很明显差别的，*直接的感觉就是推头的感觉要明显的多。特别是弯中如果还轻踩刹车的话，重心前冲导致的推头感觉就更加明了。而如果在进弯前控制好了速度在弯中保持着线*的油门出弯的时候深踩油门的话，那就是一种很美的感受了。这一些感觉，在shift中我买选择了斯巴鲁sti来体会，感受还是那样，很像，很像。还是那个遗憾，我的车是2。0的，所以无法关闭tc，我还没体会过真awd车关闭稳定和控制系统之后的感受，所以我也无法评价shift中pro模式下关闭了tc和稳定控制的sti的那种因油门变化而起的尾部飘动是否够真实，但是有一个实际情况是，我开自己的力狮，在有默认tc和稳定的控制的情况下，我也很多次在掉头的时候用一档拉高转速之后，轻易体会到了尾部处于失控边缘的那种快感，随之迩来的车身突然的横向角度摆动和轮胎失去部分抓地力发出的尖叫声。但是因为车子本身马力和扭矩都小，再加上电子系统的干扰，所以这种体验瞬间就过去了，只能马上老老实实的反打方向来让车子回到正常的抓地往前牵引的状态。而在shift中要出现和保持这样的状况就容易得多了，这跟大马力的车型设定和关闭所有辅助应该有密切关系吧?

键盘、辅助全关、自动档、中等电脑、阶段2。甩尾车rx7，3级改装。

纯甩尾赛没玩，没那耐心。但因为有些比赛要前面的比赛站上奖台，所以硬着头皮试试吧。

80 90公里略靠里入弯，一点小角度，然后打方向，这时车开始甩，尽量前轮在路肩上，快到那个3个一起的小柱子时，拉手刹，*终让车头比较正的对着那3个小柱子过弯，一个弯能100+的分。当然出弯后车头基本是反方向的，但分拿到手，然后复原，继续从0加速过下一个弯。

明跑的超*练却还是有几个机车弯道攻不下来吗?

已经很*练弯道技巧的大大们,如果还在因为几个弯道而解不开成就,

又或是喜爱赛车游戏却又不是很上手的大大们,

然后选择原厂车辆NISSAN的第二台

您就会知道...没什么攻不下来的跑道...

因为游戏判定是以车辆**速行驶*佳路线

所以昨晚突发奇想(因为用我*好的车去攻略总有1-2个攻不下觉得很烦)

实验结果如我所愿,每个弯道都攻下来了...

如果**圈有遗漏但已抓到要领第二圈再攻克(节省再跑ㄧ次读取时间)

有些跑道的弯道判定在开头或结尾,如果是开头起跑速度还来不及到**速就会失败,又或是判定在跑道结尾且又超过起跑点,这样如果只跑ㄧ圈*后ㄧ个弯道会判定不完整也会失败

另外如果在快速竞赛攻克所有跑道,那么在生涯里有此通关条件的都会自动达成!

也由于车速很慢可以顺便解完赛,另外顺便解完美起跑(失败就重赛,反正刚开始没差重赛读取又快)

如果还是希望以技巧取胜的大大们~就还是坚持你们的立场吧~

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