壮志凌云：硬锁 硬锁的基本操作

美国海军的***群中，*受到军机迷喜爱的机种，莫过于昵称为 Tomcat(汤姆猫)的 F-14雄猫式***了，此型***之所以受到军事迷喜欢的原因。除了是 Tomcat超酷绝美的造形外，强大的战斗力更是另一重点，像是 F-14雄猫式***所挂载的不死鸟**，更是让“决胜于千里之外”的战略名句彻底实现的代表*武器。

现在让我们回溯到 1970年底，格鲁曼公司出厂的**架F-14原型机，由计划试飞员威廉(William Millar)与格鲁曼公司首席试飞员罗伯特特(Robert Smythe)进行首次试飞。这次试飞只持续一个简短的时间，可变翼也维持在全开的状态。但是第二次试飞时就没有这么幸运了，这架原型机因为主要液压系统故障，威廉与罗伯特随即将拖着黑烟的飞机掉头朝着跑道飞去。并且使用紧急气动装置将主起落架放下，准备进行迫降。结果没想到就在跑道尽头不远处，这架原型机的第二套备用液压系统也告故障。这两名飞行员只好弹射逃生，飞机全毁。随后还有 19架原型机出厂，其中第 7架将会成为 F-14B的原型机。而被送到马里兰州的第 10架原型机，则与威廉同归于尽。

按照 1969年所签定的合约，美国海军向格鲁曼公司订购 429架 F-14A量产机。这些量产机是以固定价格成交，也就是说格鲁曼公司得自行吸收通货膨胀等额外成本。但是在 70年代初期，恶劣的经济情况导致格鲁曼公司每交机一架，它自己也要贴钱进去。到 71年 3月时，格鲁曼公司已经承受不了这种损失，要求美国海军重新订合约。直到 1973年，格鲁曼公司才与美国海军达成新的合约。从第 135架量产机开始，采用新的议价方式。而且美国海军借给格鲁曼公司两亿美金让它周转，直到再议价成功为止。

但是这项**遭致批评，于是在 74年时，美国国会投票通过不再**给格鲁曼公司。正当难关横亘于前，幸好伊朗巴勒维政府也要采购 F-14，于是伊朗**便** 7,500万美金给格鲁曼。美国**团也联合** 12,500万美金给格鲁曼周转。雄猫机的量产计划才得以继续。

1972年秋天，位于穆古海军基地(NAS Point Mugu)的 VX-4作战测试评估中队(Operational Test and Evaluation Squadron)接收了头三架 F-14A战机。这中队专门负责战术的发展，以及教范的建立。同年 6月，位于迈拉玛海军基地的 VF-124中队开始换装 F-14A战机。该中队的主要工作是训练合格的舰载机中队飞行员。而头两个完成战备的飞行中队是 VF-1以及 VF-2中队，全都在迈拉玛海军基地。在 74年中旬，这两个完成战备的中队就被调到企业号(CVN-65 Enterprise)航空母舰上了。

比起老旧的 F-4鬼怪机，F-14A的*能算是改进甚多。在高推力的情况下，F-14A能够维持在 77度的高攻角一阵子。而美国海军限制飞行员只能将战机飞到 2.25马赫，雄猫机在这种高速下能够作出 6.5g的动作。它从静止到 1.8马赫的加速耗时 75秒。在装载 4枚不死鸟**，两枚麻雀**与两枚响尾蛇**的情况下，F-14A可以在航空母舰外 280公里处执行战斗空巡任务达 90分钟，或者是距离航空母舰 470公里处执勤一小时。在相同挂载下，F-14A可以在远达航空母舰 317公里处，执行 1.3马赫的拦截任务

1、W、S、A、D：控制飞机方向，分别对应下、上、左、右

2、↑↓←→四方向键：控制飞机动力和翻滚，分别对应加力、减速、左翻滚、右翻滚

3、Shift键：进入硬锁模式，注意，条件是在普通模式下较紧地跟在敌机后面，此时敌机旁会出现提示按键此时按Shift就能进入硬锁模式，硬锁模式才爽啊！（用机炮狂爆敌机菊花吧！）

壮志凌云硬锁的驾驶舱视角切换方式是通过按键或者控制杆上的按钮来实现的。具体的切换方式可能会因不同的车型而有所不同，但一般来说，可以通过以下步骤来完成：

1.寻找驾驶舱视角切换按钮：在壮志凌云硬锁的驾驶舱控制台或者方向盘上，通常会有一个专门用于切换视角的按钮。这个按钮可能标有一个小汽车的图标或者其他相关的标识。

2.按下切换按钮：找到驾驶舱视角切换按钮后，按下该按钮即可切换视角。一般来说，每次按下按钮，视角会在不同的模式之间循环切换，例如前视、后视、左侧视、右侧视等。

切换驾驶舱视角的原因是为了让驾驶者能够更好地观察车辆周围的环境，提高行车安全*。不同的视角可以提供不同的视野范围和角度，让驾驶者更好地了解车辆周围的情况，避免盲区和隐患。

此外，切换驾驶舱视角还可以根据驾驶者的个人喜好和习惯进行调整，以获得更加舒适和方便的驾驶体验。一些驾驶员可能更喜欢使用后视视角来进行倒车或者并线操作，而另一些驾驶员可能更喜欢使用前视视角来观察前方道路状况。

总之，壮志凌云硬锁提供了驾驶舱视角的切换功能，以满足驾驶者对于行车安全和个人驾驶体验的需求。驾驶者可以根据自己的需求和喜好，灵活地切换不同的视角来驾驶车辆。

一、硬件的可能*是比较小的,如果是硬件,那就应该是内存条跟主机不兼容的问题导致的如果能排除硬件上的原因（内存条不兼容，更换内存。内存条松动或积累灰尘，重新拔插并清理灰尘）往下看：

二、系统或其它软件引起的，可用下述方法处理：系统本身有问题，及时安装官方发行的补丁，必要时重装系统。**问题：杀*。杀*软件与其它软件冲突：卸载有问题的软件。显卡、声卡驱动是否正确安装或者是否被**覆盖否？重新安装显卡声卡驱动。

1、使用系统自带的**c命令，修复受到损坏的系统文件恢复到正常状态。

开始→运行→输入cmd，打开“命令提示符”窗口→输入字符串命令**c/scannow→回车→耐心等待命令程序对每个系统文件搜索扫描→一旦发现系统文件的版本不正确或者系统文件已经损坏→它就能自动弹出提示界面→要求插入Windows系统的安装光盘→从中提取正常的系统文件来替代不正常的系统文件→达到修复系统文件的目的→*后重新启动计算机。

2、安装过的Domino这程序导致有问题,你可以在开始→运行→msconfig→启动项目→关闭Domino启动项→如果关闭不了→可以用卡卡助手之类的系统设置软件把它强行关掉→如果还是不行的→证明你系统中*→那就重新安装或者恢复系统备份彻底解决。

三、某些系统服务被禁用可能导致类似问题，例如QoS RSVP本地通信控制安装功能被禁用时可能会提示RPC服务器不可用。解决方法：我的电脑右键→管理→服务和应用程序→服务→双击QoS RSVP项目将启动类型改为“手动”或“自动”→关闭窗口→重新启动计算机。如果其它服务被禁用导致的问题也可用这个方法重新启用来解决。

四、浏览器出现内存不能读、写的提示：

1、运行→regedit→进入注册表,在→

HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Microsoft\Windows\CurrentVersion\Explorer\ShellExecuteHooks

这个位置有一个正常的键值{AEB6717E-7E19-11d0-97EE-00C04FD91972},还有一项“默认”保留；将其它的删除。

for*i in(*windir*\system32\*.dll) do regsvr32.exe/s*i回车

for*i in(*windir*\system32\*.ocx) do regsvr32.exe/s*i回车

五、如果以上方法无法解决只能使用*后一招：

完全注册dll：打开“运行”输入→cmd→回车

然后把下面这行字符复制到黑色cmd框里面去回车等待dll文件全部注册完成就关闭可以了,为防止输入错误可以复制这条指令，然后在命令提示符后击鼠标右键→粘贴→回车，耐心等待，直到屏幕滚动停止。

for*1 in(*windir*\system32\*.dll) do regsvr32.exe/s*1

六、如果你电脑里面存在NET.Framework这个微软的组件服务而你又不使用它→那么卸载这个服务可能会解决问题：开始→设置→控制面板→添加删除程序→NET.Framework→删除(如果你必须使用就重新启动电脑后再次安装NET.Framework)。

六、关闭这个报告（治标不治本）：

1、右击桌面上“我的电脑”→属*→高级→错误报告→错误汇报→勾选“禁用错误汇报”→“但在发生严重错误时通知我”复选框→确定。这样处理对于一些小错误，Windows XP就不会弹出错误提示了。

2、如果不行彻底关闭错误报告服务。开始→运行中输入→services.msc→打开“服务”窗口→找到“Error Reporting Service”→打开“Error Reporting Service的属*”对话框→将“启动类型”改为“已禁用”→确定后重新启动系统。（此项目关闭的注册表方式：开始→运行→输入regedit→确定→找到HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Microsoft\Windows NT\CurrentVersion\AeDebug]中的Auto=0改成Auto=1）

简单有效的处理方法是看错误提示，哪一个软件引起的冲突就卸载那个软件，重新启动机器以后首先关闭杀*软件，重新运行安装。

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